מדוע הספה החדשה שהזמנת * עדיין * כל כך מתעכבת

סוף סוף אתה מוכן ללחוץ על ההדק על הספה שעינית בה במשך חודשים – רק כדי לגלות שיחלפו 12, 18 או אפילו 24 שבועות. כל כך מתסכל! למגיפה היו עיכובים שהתחילו בתעשיית הרהיטים, אך המצב הוחמר על ידי גורמים אחרים, החל משגשוג הדיור ועד מזג אוויר גרוע בחוף המפרץ. למרות שקשה לחכות על פריט נחשק, הוא עשוי לעזור להבין מה קורה מאחורי הקלעים.

אתה מתחיל בחלק האחורי של השורה.

“ספה מותאמת אישית” אולי נשמעת מפוארת, אך למעשה, רוב הספות האיכותיות כוללות רמה מסוימת של התאמה אישית. אם אתה מחפש מוצר מתוצרת אמריקאית ועשית בחירות כלשהן לגבי היצירה שבחרת-אורך, סגנון רגל או גימור, בד ריפוד או סוג מילוי הכריות-בחרת קנה ספה לפי הזמנה. (אין איזה מחסן ענק שמאכל כל שילוב פוטנציאלי, רק מחכה להזמנה.) הבחירות שלך אולי לא נראות כמו עניין גדול, אבל הן הפעילו מערכת מסובכת.

היצרנים לוקחים 9 עד 14 ימים להכין ספה – זה לא השתנה. אך בגלל עיכובים כלל תעשייתיים, אתה עומד בסוף תור ארוך של הזמנות עמוסות כאשר אתה לוחץ על “רכישה”. לאחר שהיצרן יגיע להזמנה שלך, היצירה שלך מתוזמנת לשבועות הקרובים – מידותיה מוגדרות, מפרט המסגרת מתוכנן, דפוס של בד הריפוד נוצר והקצף שיצטרך היצירה שלך מוזמנים ב צורות וגדלים נכונים. בימים הבאים, צוותים שונים מרכיבים את כל החלקים והיצירות שבסופו של דבר ירכיבו את הספה שלך.

ייצור הבדים הופרע.

הספה שלכם עשויה להיות מיוצרת בארה”ב, אבל בד שלה כנראה לא. חלק ממותגי הרהיטים אכן מקורם בטחנות מקומיות, אך בלגיה, הודו, טורקיה ומדינות ברחבי אסיה הן המרכזים העיקריים לייצור טקסטיל-ובדיוק כמו יצרנים אמריקאים, פעילותם הופסקה במשך חודשים כאשר מדינותיהם נלחמו ב- COVID-19. מחפש עור? זה נובע בדרך כלל מבורסקאות באיטליה, שגם היא נאבקה במחסומים חוזרים ונשנים.

היצרנים אכן מחזיקים מאות אלפי מטרים של בד במלאי. ובכל זאת, בעיות במפעלים-אם עיכובים בייצור ובין אם זמני משלוח ארוכים במיוחד-יכולים להחזיק חלק במשך שבועות. עוד קמט? שיבושים בשרשרת האספקה ​​בתעשייה הכימית (על כך בהמשך) עוררו לאחרונה עיכובים גדולים עבור חלק מיצרני הבד הביצועים, שאין להם גישה לתרכובות הדרושות להם לייצור החוטים שלהם או לציפויי ההגנה על הטקסטיל שלהם. (ספקית בדים אחת התאימה לאחרונה את זמני ההובלה מ -6 שבועות ל -24 שבועות בין לילה – הוכחה לכך שיצרנים מרגישים את כאבך בכל הנוגע להמתנה להגעת סחורה!)

יש גורם נוסף ומתוחכם יותר שקודם לכיבוי COVID: תחזיות האבדון והאפלוליות בנוגע להשפעת המגיפה.. “שוק המניות הגיע לשפל של כל הזמנים, וזה הפחיד הרבה אנשים” אומרת סרינה & סגנית הנשיא הבכירה של לילי למקור ויין באוטיסטה. “החשש מקמעונאי הרהיטים היה שאנשים יהיו חסרי עבודה, כך שלא יהיה ביקוש”. מותגים החלו בזהירות להקטין את התחזיות שלהם. מילס, בתורם, החלו לצמצם את תוכניות הייצור שלהם. כולם בתעשייה התאמצו להאט.

וכמובן, קרה ההיפך. במקום מכתש ביקוש, הוא זינק. לאחר שנפתחו מחדש מהשבתות COVID, המפעלים לא חסרו רק אספקה, הם התמודדו עם נחשול מדהים של פקודות חדשות להתמודד איתן..

קשה להשיג חלקי עץ ומתכת.

בתפנית אירונית, הפריחה בבניית הבית שמייצרת ביקוש כה רב לרהיטים הופכת את העץ המשמש לרהיטים לקשה יותר לביצוע – ויקר יותר. המסגרת על הבית שלך ובספה שלך אינה עשויה מאותו עץ, אך יצרני רהיטים מתחרים כעת עם בונים על תשומת לב ממפעלי עץ עסוקים, המבוקשים עד כדי כך שהם יכולים כעת לגבות יותר עבור אותה עבודה..

למרות שחלק מהחברות נוטות לשדרג את חומרי הגלם שלהן כדי לצמצם עלויות, יצרני ריהוט יוקרתיים משתמשים בעצים קשים מאוד מיובשים בכבשן כדי למסגר את החלקים שלהם, מה שאומר שאין להם הרבה אפשרויות גיבוי כשמחסור או מחירים גבוהים בשמיים. אצל הקמעונאית מיטשל גולד + בוב וויליאמס (המייצרת יצירות משלה בשלושה מתקנים בטיילורסוויל, צפון קרוליינה), המחויבות של החברה לחומרים באיכות גבוהה, שמקורם בר קיימא, היא מקור לגאווה-אך המנכ”ל אליסון אוקונור מודה שזה גם מקשה על מציאת תחליפים. “לא נחליף חומרי גלם אחרים אם נדע שאיננו יכולים לעמוד באחריות לכל החיים” היא אומרת. החברה בונה מסגרות משלה באתר, אך יצרנים אחרים מזמינים מסגרות מותאמות אישית מחנויות מקומיות-חלקן חוו אתגרים הקשורים ל- COVID משלהן..

גם רכיבי מתכת יכולים להיות מסובכים למקור. פריטים כמו קפיצי ספות מיוצרים לעתים קרובות באופן מקומי, אך כל דבר מסובך יותר – חשבו על רכיבי ספות שינה ומנגנוני כיסא מסתובבים, מחליקות מגירות – ככל הנראה מיוצר באסיה. השגת אלה הסתבכה על ידי חוסר איזון בסחר הבינלאומי, שנגרם על ידי קניות מקוונות של האמריקאים במהלך המגיפה, מה שגרם למחסור בספינות מכולה. בינתיים, סחורות שאכן מגיעות לארה”ב מתמודדות עם עיכובים בנמלים צפופים.

יש מחסור בכוח אדם מיומן.

עם התפשטות המגיפה ברחבי הארץ, מפעלים לרהיטים הפסיקו את הייצור למעלה מחודשיים באביב האחרון. (חלקם נפתחו בייצור מוגבל של PPE.) למרות שההזמנות בתקופה ההיא היו איטיות בתחילה, הן הצטברו עד מהרה על גבי התור הקיים. ואז, בדיוק כשהמפעלים החלו לחזור לרשת, התפוצצו ההזמנות. בינתיים המפעלים המציאו ויישמו נהלי בטיחות חדשים שהאטו את קצב העבודה.

כשהמפעלים נפתחו מחדש, לא כולם חזרו לעבודה. כמה יצרנים דיווחו כי היעדרות-בין אם בשל מחלה, הסגר חובה לאחר חשיפה ל- COVID, או בגלל למידה מרחוק או היעדר טיפול בילדים-רק מתחילה לחזור לרמות שלפני המגיפה. אפילו עם מפעלים שהאריכו שעות והריצו שעות נוספות, המחסור בעבודה הקשה עוד יותר על המשחק.

רהיטים בעבודת שולחן דומים הרבה לעיצוב שמלות אופנה, שבה עובדים חדשים לומדים התמחות מאומן אומן. כמה טכניקות תפירה, קשירת קפיצים וריפוד עשויות לקחת שנים עד ללמוד-מה שהופך את איוש העובדים לייצור טורבו כמעט בלתי אפשרי.. גם אם לא היו עיכובים בשרשרת האספקה ​​החיצונית, היצרנים עדיין היו חווים כמה צווארי בקבוק סביב משימות מיומנות מאוד שלוקחים שנים של הכשרה.

הספקים הם קצף קיצוב.

לרעיון קיצוב קיצוב יש תחושה עתיקת יומין, בעלת ספיה, המציגה מגבלות של מלחמת העולם השנייה על מוצרי מזון משומרים, שימורים, צינור תחתונים או ג’ינס כחול. קיצוב לא בדיוק נראה כמו תופעה של המאה ה -21. אבל כרגע, זה מה שקורה עם הקצף המשמש לייצור הכל מהמושבים במכונית שלך ועד ספת חלומותיך.

כימיקלים המשולבים ליצירת קצף הם תוצרי לוואי של תהליך זיקוק הנפט, והייצור האמריקאי מתרכז לאורך חוף המפרץ. למרות שקצף קל משקל, חלקו הגדול הופך אותו לא יעיל למשלוח כמוצר מוגמר. במקום זאת, הייצור ממוקם לעתים קרובות ליד התעשייה המקומית, כאשר צמחי קצף ממקרים כימיקלים מטקסס ולואיזיאנה ומאחסנים אותם באתר. במפעלים יש בדרך כלל כמה ספקי קצף, שכל אחד מהם מספק סוג אחר של מוצר – וספה אחת יכולה להכיל שניים או שלושה סוגים שונים של קצף. (הגב הדוק של חתיכה, כריות השקוע בתוכו ומושב אמצע הדרך עשוי להיות עשוי מקצף שונה, למשל.) ייצור הרהיטים מסתמך על כך שכל החלקים והחלקים האלה יגיעו למקום הנכון ב הזמן הנכון כך שניתן יהיה לבנותם, לתפורם ולהרכיבם.

זה ריקוד מורכב – ואם אלמנט אחד לא מגיע, כל השאר צריך לחכות. “ספה יכולה להשתמש במספר חלקי קצף, ואם חלק או סוג אחד חסר, זה יוריד את כל זמן ההפקה של הייצור בגלל הרכיב שהם מחכים לו”. מסביר באוטיסטה. “הכל פשוט מתפתל, והאספקה ​​כל כך לא עקבית שאנחנו צריכים לזמן יותר להוביל כחיץ.” מכיוון שהביקוש לקצף זינק והספקים לא הצליחו לחדש את אספקת הכימיקלים שלהם מספיק מהר, הם התחילו להגיד ליצרני הרהיטים שהם לא יוכלו לספק 100 אחוז מההזמנות שלהם כבר בסתיו שעבר..

ואז, מעל הכל, סערת קרח טלטלה את חוף המפרץ בפברואר. ישנם רק שלושה יצרנים כימיים מקומיים של מרכיב מרכזי אחד בייצור קצף, ושני יצרנים של השני – כולם הושבתו על ידי מזג האוויר הגרוע הבלתי צפוי. לאחר מכן, ספקי הקצף המקומיים הודיעו על הקצאות מחמירות עוד יותר (מונח נוסף לקיצוב) מבעבר, ובמקרים מסוימים סיפקו רק 50 עד 60 אחוזים מהסכום שחוותה לספק. זה הגביל את כמות הספקים של רהיטים, מה שהותיר את המאמצים להדביק.

לדברי באוטיסטה, למחסור בקצף הייתה ההשפעה ההרסנית ביותר על זמני ההובלה. זה לקח כחודש לסרינה & ספקי לילי לחזור לייצור בקנה מידה מלא לאחר כיבוי חודשיים של COVID, וספקיה החלו לצמצם את הפער בסוף הקיץ. אחר כך הגיעה הזרמה של הזמנות לחג, וזמני ההובלה עלו שוב, אך רק בשבוע -שבועיים. אבל הגבולות הקשים שהוצבו על ידי קיצוב קצף שלחו את זמני ההמתנה להרקיע שחקים, ומציעים מעט תקווה להחלמה מהירה. “הביקוש המשיך לגדול, אבל יש רק כל כך הרבה קצף”, הוא אומר. “זה רע מאוד לכל תעשיית הייצור – תעשיית ההנעלה תהיה מושפעת מכיוון שהם משתמשים גם בכימיקלים האלה. מי היה יודע שכמעט כל ענף מסתמך על פתרונות פטרוכימיים? ”

6. לנהגי משאיות יש מחסור.

גם לאחר סיום פריט, ייתכנו עיכובים במסירתו ללקוח. תעשיית ההובלות כבר חוותה מחסור בעבודה לפני COVID, שהמגיפה רק החריפה. באוטיסטה שמע סיפורים על משאיות עמוסות הממתינות בחניונים במשך שבוע-שבועיים עד שיהיה זמין נהג.

אז מה עכשיו?

למרות שאין טריק קסם להשיג את הדברים האלה בזמן, ריפוד הכסף לטווח הארוך הוא שהאתגרים הללו יהפכו את כל התעשייה למהירה יותר לאורך הקו-תמורה לטווח ארוך הודות לשיפורים תפעוליים. בינתיים, הידיעה שאתה מחכה למשהו טוב תקווה שזה ירגיש שווה. למעשה, אם אתה מוצא חברות שמספקות מהר יותר, זה סימן לכך שהן מתפשרות בדרכים שהקונה הממוצע לא יכול לראות. “המציאות של היום מתסכלת, אבל נצא מזה טוב יותר”, אומר אוקונור. “אנו מכירים בכך שיש אפשרויות, ואנו מקווים שנוכל להמשיך ולרכוש אמון על כך שאיננו נוקטים עמדה המשנה את איכותנו. בסופו של יום, אנו לא חושבים ש [השגת] זמן הובלה קצר יותר על ידי חיתוך פינות יעזור לנו בטווח הארוך “.

זוהי תחושה שהבאוטיסטה מהדהדת: “אנו משתמשים ברכיבים הטובים ביותר, בחלקים הטובים ביותר ובעבודה המיומנת הטובה ביותר”, הוא אומר. “אנחנו לא הולכים להתפשר על כל זה”.

עקוב אחר House Beautiful ב אינסטגרם.

>